.//bekirdag

kurumun yaptığı testlerin saatte 40 mil (64km) hızla yapılıyor olması akla elbette 110 ile gerçekleşen bir kazada neler olacağıyla ilgili bir verinin olmaması nedeniyle bazı sorular getirebilir. tabii ki 110 km/s hızla ilerleyen bir aracı bir duvara çarparsanız salata olursunuz. ancak çarpışmalar genellikle bu hızlarda olmaz.

gelin hesabı birlikte yapalım.

trafikte tepki süresi (olayı görme, algılama ve harekete geçme) ortalama bir kullanıcı için 1 saniyedir. saatte 110 km hızla giden bir araç kendinden x m uzaklıktaki aracın kaza yaptığını görsün, 1 saniyede tepki versin. buna göre bu araç ilerideki araca çarpar mı, çarparsa çarpışma hızı ne olur? (hadi bakalım):

v=110 km/h = 30,5 m/s

enerji denkliğinden:

1/2*m*(v1)^2 = 1/2*m*(v2)^2 + m*g*k*x

k=0.6 (karayollarının belirlediği sürtünme katsayısı)

eşitliği düzenlersek;

[(v1)^2-(v2)^2] = 2*g*k*(x-30,5)

(unutmayın, tepki süresini 1sn aldığımızdan aracın artık durmak için x-30,5 metreye ihtiyacı var)

bunu bir örneğe uyarlarsak ve v1=110 km/h, v2=0 için durmamız için gereken mesafeyi;

x=~110 m

olarak buluruz. euroncap testlerindeki çarpışma hızına bu testi uyarlamak için, yani çarpışmanın saatte 64 km hızla gerçekleşmesi için takip mesafesi;

x=82,7 m olarak bulunur.

takip mesafesini bu sefer, çarpışmanın saatte 64 km hızla olması için ve sizin başlangıçtaki hızınızın 90 km olduğu durum için uyarlarsak takip mesafesini;

x=~51m

olarak buluruz.

unutmayın ki durma mesafesiniz hızınızın karesiyle doğru orantılıdır. gerçekten de 90 ile 110 arasındaki fark, hayat ile ölüm arasındaki fark kadardır.